三少爷的剑
马斯克，大获全胜_我的网站
A | 太震撼了！马斯克的火箭“活着”回来了！ 北京时间10月14日上午7点左右，美国得克萨斯州博卡奇卡发射场，SpaceX的新一代重型运载火箭“星舰”成功完成第11次试飞。 这次试飞马斯克大获成功。从发射、回收、入轨，再到溅落，全程高能，完成了所有的测试目标。 资料图根据倡导碳捕集与封存(CCS)的智囊团Global CCS Institute的一份新报告，在全球范围内，捕集和封存加热地球的二氧化碳的能力在过去12个月内增长了44%。这包括从最臭名昭著的污染源的烟囱排放中清除二氧化碳的项目：发电厂、天然气加工厂、炼油厂、氢气生产商、水泥和钢铁厂以及石化和合成肥料制造商。现在，只有30个CCS设施在运行，11个正在建设。 整个过程超级震撼： 点火之后，33台第二代猛禽发动机同时咆哮，巨大的轰鸣声甚至让几公里外的观众们都在颤抖，发动机喷射出高达7590吨的恐怖推力，将这个121米高的钢铁巨兽——星舰S38，推向天空。 这次使用的超重型助推器，是第二次重复使用，它曾在第8次试飞中服役，并且完整地实现了回收。但根据全球CCS研究所的数据，还有153个碳捕集与封存项目正在开发中。在全球196个在建项目中，仅在2022年就有61个新项目开始实施。
B | 火箭顺利通过最大动压点（MaxQ)。MaxQ是个物理学概念，一是火箭越飞越快，压力就很大；二是火箭越飞越高，空气密度更低，也会带来压力变化。
C | MaxQ就是压力的一个极值点，在这个点上，发生事故的概率最大。 两分钟之后，火箭成功执行热分离。 这个“热分离”，难度非常大，被称为“疯子操作”，传统火箭是一级火箭熄灭再分离，而热分离完全不同，猛禽助推器关闭了30台发动机，只留下3台继续工作，星舰的上级飞船就直接点燃自己的6台发动机，把自己“炸”了出去，继续奔向太空。 随后，助推器上演了一场教科书式的返航，它精准地在空中完成掉头，再入大气层，并且还在墨西哥湾上空模拟了下一代超重型助推器的着陆点火程序，最终以几乎悬停的姿态稳稳地降落在了海面，成功实现软着陆。 星舰亚轨道飞行主要阶段示意图图源：SpaceX 最后，星舰爆炸解体。纵观报告中列出的2022年正在运行或正在建设的CCS设施，The Verge发现，大多数项目都跟石油和天然气纠缠在一起。约60%的项目是由化石燃料公司和/或旨在捕获来自化石燃料发电厂、石油化工设施以及跟化石燃料相关的工业化肥和氢气生产等主要气体消费行业的排放。但是这个爆炸是主动引发的爆炸解体。 全场的人热血沸腾！ 这次发射为什么这么重要？ 如同美国专业航天网站NASASpaceFlight.com形容说：“星舰”11是一个时代的结束，也是另一个时代的开始。其中30个设施已经使用或计划使用捕获的碳来进行一种叫做强化采油的过程，在这种过程中，化石燃料公司将二氧化碳射入地下以推高难以到达的石油。
D | 这是第二代星舰的最后一次飞行测试。 美国得克萨斯州博卡奇卡，SpaceX星舰11号发射前 SpaceX对第11飞的目标很明确，就是在第10飞的基础上去对飞船返回发射场相关的太空点火、返场机动和导航优化等进一步测试。有了这些数字，难怪一些环保组织对碳捕集作为一种气候解决方案持怀疑态度。许多人担心该技术只会加深经济对化石燃料的依赖，而不是帮助迎来一个更清洁能源的时代。像这些团体称碳捕集技术不是化石燃料的万能药有几个原因：首先，它通常不能百分之百地捕获像工业工厂这样的污染源产生的二氧化碳。 这次为了极限测试，工作人员特意移除了部分隔热瓦，让飞船的钢制结构直接暴露在数千度的高温等离子体中，飞船就像一个火球。就是在这种情况下，飞船进行复杂的机动测试，竟然还能毫发无损地挺了过来。如在路易斯安那州最大的工业温室气体排放源--一家合成氨厂建造碳捕集设施的计划，在完成后应该每年捕集200万公吨的二氧化碳--尽管该厂在一年中产生了1000万公吨的温室气体。而这只是把二氧化碳考虑在内。 这次试飞的成功，标志着星舰第二代飞船完美收官。之后，SpaceX就会全力研发第三代星舰了。氨厂还位于路易斯安那州的“癌症巷”中，这是一条85英里的“化学走廊”，上面布满了炼油厂和石化厂，这些工厂排放的空气污染物与该州较高的癌症发病率有关。 马斯克曾经说过一句话：“得在我死之前到达火星，没有什么强制手段能确保我们到达火星，除了我们这群人，除了我自己。非营利组织Center for International Environmental Law的总裁兼CEO Carroll Muffett上周在路易斯安那州的项目宣布后对The Verge说：“像这样的项目是一个大规模的环保工具。” 他还预估了一个最早飞向火星的时间，2029年。 现在看，这个目标已经离我们越来越真实。 其实，SpaceX的胜利，不是某一项技术的胜利。”使用像太阳能和风能这样的可再生能源--而不是把煤炭、石油和天然气与碳捕获作为一种绷带--可以防止使地球变热和毒害社区的污染。
E | 可以肯定的是，碳捕集作为最后的努力对那些不能轻易使用太阳能和风能来点燃火炉的行业的去碳化带来一些乐观的看法。
F | 还有其他一些努力用来消除我们在历史上直接泵入大气的一些二氧化碳排放--其中一些已经开始从化石燃料行业中脱离出来。但这些用于碳捕集和清除的用途仍然只占正在进行的碳捕集项目的较小部分。而是马斯克用“第一性原理”的思考方式，彻底砸碎了旧的航天游戏规则，马斯克改写了一套新规则。目前看来，碳捕集技术主要是帮助化石燃料在我们的能源经济中保持其立足点--甚至是在努力清理尤其造成的混乱。
G | 为了在2029年实现登录火星的目标，让人类成为跨星球生物，马斯克像放烟花一样发火箭。 过去的游戏规则都是高成本、长周期、不可回收，技术迭代很慢。而马斯克这种看似非常烧钱、非常无脑、非常浪费的炸火箭方法，其实反倒是技术进步最快，也是最便宜的一种方法。
H | 因为所有的技术都有风险，所有的测试都要付出成本，而时间成本和人员成本，远比火箭本身更贵。 马斯克就通过不断“炸火箭”的方式积累数据。所以星舰爆炸的时候，SpaceX的工程师，不是沮丧，而是兴奋，他们知道它的极限在哪了。一次次的数据采集，拓宽了人类认知的边缘。 SpaceX的官网上也写下了一句朴实而有力量的话——更多的星舰已经准备好飞行。 马斯克为了激励更多的人加入太空探索行列，就像特斯拉汽车一样，他把星舰所有的设计图纸全部公开。
I | 他曾经说过：专利只是弱者的游戏，我从来不畏惧抄袭。 回顾SpaceX的历史，技术上的难题，很少能够阻挡他们。反倒是技术之外的事情，有更大的限制。 比如，之前的几次实验，美国联邦航空管理局（FAA）经常卡着SpaceX的发射进度，用的还都是什么火箭发射会影响乌龟生蛋、内部得走审批流程等理由。 之前有一次，FAA就指责星舰发射摧毁了9窝鸟蛋，马斯克后来在推特上阴阳怪气地表示：“为了弥补这一令人发指的罪行，我将戒蛋卷一周”。
J | 星舰的发射测试必须经过十几个监管部门的批准，而很多公职人员并不像马斯克一样对风险情有独钟。SpaceX的工程师，要面对各种安全审查和要求。其中一个工作人员容科萨就说：“为了拿到发射许可，简直要蜕一层皮。” 马斯克是非常讨厌那种畏畏缩缩、又繁文缛节的人和程序。 他曾讲过一句很有哲理的话：“文明就是这样衰落的，因为他们放弃了冒险。当他们放弃了冒险事业，文明的动脉就会硬化。” 他批评美国政府说，真刀真枪的实干家越来越少，动动嘴皮子吹哨的裁判员却越来越多。
K | 并认为这就是为什么美国会航天衰落的原因。 而且他也不认可过去美国国家航空航天局对火箭零部件规定的数百种规格与要求，认为这些不是什么金科玉律。 他反复叮嘱工程师们：“你唯一要遵守的就是物理学定律能推导出来的规则，其他一切都只是建议。” 所以你看，全世界都一样，走到哪里，对任何一个国家而言，创新都是要冒险的，是有成本和代价的，决不能外行领导内行，不能给干事者添堵。 所以说，谁的环境更包容，更能激发企业家创新精神，谁就更有未来竞争力。 在发射前的第16分钟，马斯克突然出现在直播间里，开心地像个两百斤的孩子。 发射成功后，一群年轻的工程师发自内心的那种欢欣鼓舞，那种热烈的成就感，那种眼神中的清澈和喜悦……我们仿佛好久未见了，我们好像忘记了为一件事情沉浸和着迷的感觉了。
L | 世界是由一群有童心的人创造的。 从1492年哥伦布的大航海，到莱特兄弟执着于人要“像鸟一样飞行”；从旅行者1号“暗淡蓝点”那孤独的回望，到马斯克的火星梦想……人类对星辰大海的好奇心，是推动文明不断突破边界的永恒动力。 马斯克的星舰，他的想象力，他的疯狂和桀骜不驯，不论成败，一切皆如史诗，磅礴壮丽。 参考文献： [1].《一文读懂星舰“十一飞”：二代星舰谢幕，“筷子夹飞船”就要来了》，腾讯科技[2].腾讯科技视频号、小冷说科技视频号、芬达说视频号、特费电视频号 [3].《第11次试飞成功，“星舰”实现“活着回来”》，京报网 [4].《埃隆·马斯克传》，中信出版社。
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Published on:00:13:32
